{"id":31412,"date":"2023-02-21T13:38:00","date_gmt":"2023-02-21T13:38:00","guid":{"rendered":"https:\/\/wdev.pogustgoodhead.com\/emissoes-do-mundo-real-mais-do-dobro-dos-limites-de-teste-oficiais\/"},"modified":"2023-04-03T11:40:07","modified_gmt":"2023-04-03T11:40:07","slug":"emissoes-do-mundo-real-mais-do-dobro-dos-limites-de-teste-oficiais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wdev.pogustgoodhead.com\/pt-br\/emissoes-do-mundo-real-mais-do-dobro-dos-limites-de-teste-oficiais\/","title":{"rendered":"Emiss\u00f5es do mundo real mais do dobro dos limites de teste oficiais"},"content":{"rendered":"\n<p>Os resultados alarmantes publicados pela DVSA no in\u00edcio do ano mostram que mais de metade dos autom\u00f3veis e camionetas a diesel testados em 2019 exibiam emiss\u00f5es de \u00f3xido de azoto (NOx) do mundo real de mais do dobro dos limites de teste oficiais. Os ve\u00edculos testados DVSA de 12 fabricantes, incluindo <a href=\"https:\/\/wdev.pogustgoodhead.com\/pt-br\/pagamento-de-193milhoes-aos-condutores-da-volkswagen-acordado-no-acordo-do-reino-unido\/\">Volkswagen<\/a>, <a href=\"https:\/\/wdev.pogustgoodhead.com\/pt-br\/acordo-quase-concluido-na-investigacao-da-fraude-relativa-as-emissoes-da-fiat-chrysler-nos-eua\/\">Fiat<\/a>, Ford, e outros.<br\/><br\/>A <a href=\"https:\/\/wdev.pogustgoodhead.com\/pt-br\/medico-legista-apela-a-alteracao-da-lei-apos-a-poluicao-do-ar-causa-morte-de-jovem-rapariga\/\">polui\u00e7\u00e3o atmosf\u00e9rica<\/a> afecta seriamente a sa\u00fade das pessoas e \u00e9 respons\u00e1vel por at\u00e9 40.000 mortes prematuras por ano no Reino Unido, e afecta desproporcionadamente os mais vulner\u00e1veis da sociedade. Como demonstrado por este relat\u00f3rio n\u00e3o \u00e9 apenas um fabricante de ve\u00edculos respons\u00e1vel: h\u00e1 muitos anos que v\u00e1rios fabricantes poluem acima do limite legal. O relat\u00f3rio da DVSA esbo\u00e7a os fabricantes que tiveram um mau desempenho e, quando dado, a resposta do fabricante.<\/p>\n\n<p>Do relat\u00f3rio da DVSA parece que os fabricantes ainda est\u00e3o a tentar enganar os testes oficiais ainda em 2019. Os ve\u00edculos foram submetidos a testes regulamentares e n\u00e3o regulamentares, &#8220;para compreender se o comportamento em termos de emiss\u00f5es do ve\u00edculo mudou significativamente fora do teste regulamentar, o que poderia ser uma indica\u00e7\u00e3o de estrat\u00e9gias de emiss\u00f5es proibidas&#8221;, o que foi o caso de v\u00e1rios fabricantes. Por exemplo, um Fiat 500x Lounge e a Suzuki Vitara registaram resultados significativamente mais elevados em testes n\u00e3o regulamentares, o que tornou o DVSA preocupado com o catalisador de armazenamento de NOx (NSC) e a recircula\u00e7\u00e3o de gases de escape (EGR) dos ve\u00edculos. A DVSA contactou a Fiat e a Suzuki, que aparentemente implementaram altera\u00e7\u00f5es que abordaram as preocupa\u00e7\u00f5es em rela\u00e7\u00e3o ao NCS. No entanto, para ambos os ve\u00edculos, o relat\u00f3rio conclui:<\/p>\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>Continuamos a ter preocupa\u00e7\u00f5es sobre a estrat\u00e9gia de emiss\u00f5es relacionada com o funcionamento do EGR. Os resultados dos testes relativos ao funcionamento do EGR foram partilhados com a autoridade de aprova\u00e7\u00e3o de tipo de concess\u00e3o e continuam a decorrer discuss\u00f5es com [Fiat and Suzuki] para compreender a justifica\u00e7\u00e3o desta estrat\u00e9gia.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n<p>Esta conclus\u00e3o \u00e9 extremamente significativa dado o tom e procedimento deferencial do relat\u00f3rio e testes da DVSA. Por exemplo, a DVSA submeteu um Ford Kuga ao teste regulamentar quatro vezes e cada vez que o ve\u00edculo falhou o teste. Ap\u00f3s correspond\u00eancia com a Ford, a DVSA pr\u00e9-condicionou ent\u00e3o o ve\u00edculo e passou o teste na sua quinta tentativa. A DVSA concluiu ent\u00e3o que &#8220;n\u00e3o temos raz\u00f5es para acreditar que o Ford Kuga testado n\u00e3o cumpria os seus requisitos legais de desempenho em mat\u00e9ria de emiss\u00f5es&#8221;. Al\u00e9m disso, parece que, entre os testes dos ve\u00edculos em 2019 e a publica\u00e7\u00e3o dos resultados em 2023, a DVSA entrou em correspond\u00eancia substancial com os fabricantes, para que estes fornecessem explica\u00e7\u00f5es (que n\u00e3o s\u00e3o publicadas). N\u00e3o h\u00e1 qualquer prova de que a DVSA tenha estabelecido correspond\u00eancia semelhante com, por exemplo, peritos independentes em ar limpo ou quaisquer outras partes interessadas.<\/p>\n\n<p>Este relat\u00f3rio mostra que as emiss\u00f5es foram muito mais elevadas do que anteriormente presumido, devido \u00e0 falta de testes n\u00e3o regulamentares para discernir os n\u00edveis de CO2 e NOx em circunst\u00e2ncias do mundo real.<\/p>\n\n<p><strong>A falta de ac\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n\n<p>Num <a href=\"https:\/\/wdev.pogustgoodhead.com\/pt-br\/o-legado-de-saude-publica-do-dieselgate\/\" data-type=\"post\" data-id=\"22481\">artigo<\/a> publicado em Novembro, Pogust Goodhead chamou a aten\u00e7\u00e3o para a falta de ac\u00e7\u00e3o por parte do Governo do Reino Unido para combater as graves consequ\u00eancias da polui\u00e7\u00e3o atmosf\u00e9rica para a sa\u00fade das pessoas. Mais de sete anos depois do esc\u00e2ndalo Dieselgate, o Reino Unido continua a ficar atr\u00e1s de pa\u00edses como a Austr\u00e1lia, Canad\u00e1, Alemanha, Coreia do Sul e EUA &#8211; que tomaram todas medidas decisivas para enfrentar as consequ\u00eancias negativas para a sa\u00fade p\u00fablica do ar impuro.<\/p>\n\n<p>Na sequ\u00eancia do Dieselgate, que se quebrou pela primeira vez em Setembro de 2015, os fabricantes de ve\u00edculos em todo o mundo foram investigados por tamb\u00e9m enganarem a regulamenta\u00e7\u00e3o sobre emiss\u00f5es de NOx. <a href=\"https:\/\/wdev.pogustgoodhead.com\/pt-br\/\">Pogust Goodhead<\/a> representa actualmente os condutores que possuem autom\u00f3veis de uma s\u00e9rie de fabricantes. Os nossos casos de emiss\u00f5es, atrav\u00e9s do <a href=\"https:\/\/wdev.pogustgoodhead.com\/pt-br\/especializacao\/casos\/o-meu-pedido-de-gasoleo\/\">My Diesel Claim<\/a>, visam responsabilizar os fabricantes de ve\u00edculos e trabalhar para criar um futuro mais verde, mais sustent\u00e1vel com ar mais limpo.<\/p>\n\n<p>Numerosos fabricantes de ve\u00edculos ainda t\u00eam de ser responsabilizados por condutores enganosos quanto ao n\u00edvel real de emiss\u00f5es. Pogust Goodhead est\u00e1 empenhado em assegurar que os condutores afectados recebam repara\u00e7\u00e3o adequada e trabalhar\u00e1 incansavelmente para responsabilizar os fabricantes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Os resultados alarmantes publicados pela DVSA no in\u00edcio do ano mostram que mais de metade dos autom\u00f3veis e camionetas a diesel testados em 2019 exibiam emiss\u00f5es de \u00f3xido de azoto (NOx) do mundo real de mais do dobro dos limites de teste oficiais. 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